特斯拉再降价:价格战或致盈利受损 国产造车新势力面临抉择

特斯拉再降价:价格战或致盈利受损 国产造车新势力面临抉择

炣燃科技7月12日讯(郭超)价格沉寂半年后,特斯拉又宣布降价了。

7月8日,特斯拉中国官网正式上线了Model Y标准续航版,27.6万元(补贴后)的“超低”起售价,让这款特斯拉的当家车型再次引爆市场。

此次Model Y标准续航版价格直接打到了30万以下,进入国内新能源汽车补贴的区间,特斯拉借助新能源汽车补贴(预估15840元),进一步提升了自己的价格优势。补贴后 27.6 万元的 Model Y 标准续航版,再度让国内一众车企感受到了特斯拉价格战的阵阵寒意。

乘联会秘书长崔东树曾表示,特斯拉首款国产车型Model 3是偏家用的产品,在销量上已然爆火,空间更大、用途更广的Model Y在中国市场将会更有竞争力。“SUV会卖得更好。”他表示,“估计特斯拉2021年的销量会到30万辆以上。”

实际上,凭借成本控制能力,特斯拉在国内市场已经很明显地采取了低价策略,价格的下探让其产品能够辐射到更多消费者,也更多地影响到相同价位的燃油车以及新能源车。

业内人士认为,特斯拉不仅寄希望于在中国市场提升销量以实现今年的全球目标,本次低价入市也将给国内各车企带来压力,国内新能源车价格战将再被触发。

自上海维权事件,经受短暂负面影响后,特斯拉表现似乎“越挫越勇”,从销量上看,据乘联会发布的数据显示,5、6月特斯拉在中国市场的零售销量分别达到21936、28138辆,其销量超过“蔚小理”三家销量之和,其中Model Y销量也远远超过“蔚小理”新能源SUV车型销量。

数据显示,今年上半年特斯拉的在华销量为16万辆,在国内新能源乘用车108.7万辆的总交付量中占比接近15%。

然而,在特斯拉销量攀升的同时,国内其他新能源车企的销量也逐渐走高。

作为国内新势力造车“蔚小理”6月也交出了不错的成绩单,数据显示,蔚来 6 月的交付了 8083 台,同比增长 116.1%;理想 6 月交付总量为 7713 台,同比增长 320.6%;小鹏则在上月交付了 6565 台,同比大增 617%。

虽然数据比较亮眼,Model Y 的降价,会否打断这三家国内新势力造车上升势头,还是尚待观察。

中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示,特斯拉国产Model Y的上市吸引不少消费者,但此前34.79万元的起步价还是让部分消费者选择观望,此次价格的下探有望进一步推动特斯拉的在华销量。

此外,特斯拉Model 3降价以来,整体在华销量也是持续攀升。业内人士认为,为迎战特斯拉,新能源高端车市场很可能再次出现价格战。

随着国产化的深入,特斯拉未来会推出价格持续走低的车型,价格,毕竟是决定大部分消费者购车的首要因素。

数据显示,特斯拉已连续第六个季度实现盈利,意味着特斯拉已走出亏损泥潭,而以国内造车新势力“蔚小理”为例,一旦进入价格战只会让造车新势力更加陷入亏损泥潭。

数据显示,单单是2019年,蔚来亏损了100亿多人民币。蔚来在2020年实现了销量翻倍,虽然毛利首次转正但是依旧保持亏损状态,2020年蔚来财报显示,全年净亏损53.04亿人民币。

蔚来CEO李斌也表示,从创立至今,蔚来已亏损超300亿。

相比蔚来亏损比例缩小,小鹏汽车方面表示却是恰恰相反。

财报显示,过去三年小鹏已累计亏损超78亿元。2021年1-3月,小鹏净亏损为7.866亿元,相比去年同期6.498亿元进一步扩大。

此外,随着北汽极狐、大众以及BBA等一众车企孵化的新品牌也纷纷加入高端车市场争夺,高端市场竞争也已逐渐白热化,特斯拉率先进入“亲民价”抢占中低端市场,特别是处于水深火热的高端赛道中的“蔚小理”将如何抉择或许将关系到生存命运。

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